Začnite náplňami
Prvý by na rad mal prísť olej. Pomocou mierky skontrolujte množstvo oleja v nádrži. Podľa jeho farby je poznať, či je v poriadku, alebo je zrelý na výmenu. Čím je tmavšia, tým skôr je potrebné použiť nový.
"Všeobecne sa odporúča použiť olej podľa návodu na použitie. Väčšina motorov ku kosačkám využíva minerálne oleje, cena za liter sa pohybuje okolo 4 eur. Olej by nemal mať tmavú farbu. Je ale možné použiť aj polo-alebo plnosyntetiku. Je to ale zbytočné. Počíta sa s využitím počas letného obdobia, kedy nevadí väčšia hustota minerálnych olejov"
Nejde však len o farbu oleja, podľa návodu na kosačke je potrebné sledovať aj počet "odpracovaných" hodín podľa toho ktorého modelu kosačky.
Niekedy sa vyskytnú problémy aj s benzínom. Kto nechá poloprázdnu nádrž, možno po zime nenaštartuje. Benzín totiž môže počas zimy do seba natiahnuť vodu. Niekto tvrdí, že je lepšie vyjsť všetku zásobu až do dna nádrže, aby sa vylúčila kondenzácia vody do pohonnej hmoty.
Tretím dôležitým krokom je kontrola vzduchového filtra. Ak je príliš zanesený, je potrebné vymeniť ho. , V opačnom prípade sa motoru nedostáva vzduchu, má príliš bohatú zmes (a tým aj väčšiu spotrebu), viac sa opotrebováva.
Keďže k pravidelnej kontrole patrí aj kontrola, vyčistenie alebo prípadná výmena sviečky, môže byť výhodné kúpiť kompletnú sadu pre pravidelnú údržbu, ktorá obsahuje nielen olej, ale aj filter a novú sviečku, ceny sa pohybujú okolo 16 eur. So zháňaním by nemal byť problém: drvivá väčšina kosačiek na trhu používa motory Briggs & Stratton, Tecumseh alebo Honda.
Do podvozku
Povoľte stredový šroub. Pre kontrolu spodnej časti kosačky je potrebné nájsť v dielni stôl alebo stôl. V servisnej dielni je pracovníkom hej. Majú špeciálne prípravky, ktoré naklonia kosačku tak, aby sa technik dobre dostal do všetkých zákutí. Ale aj v domácich podmienkach je možné položiť kosačku na stôl a sklopiť ju madlom pod úroveň dosky stola a upevniť.
Lajdáci začnú očistením karosérie od zvyškov z vlaňajšieho kosenia. Hrubé zaschnuté vrstvy starej trávy bránia hladkému vyhadzovaniu aj mulčovaniu. V spodnej časti býva aj výpustný ventil oleja (tam, kde nie je, treba k výmene použiť špeciálnu odsávačku), ktorý by ale predajca mal byť schopný dodať - a ktorý by ste pod nánosmi nemali šancu objaviť. Niekedy býva skrytý pod plastovým krytom.
Je treba tiež skontrolovať nôž. Pred vyvážením noža ho dôkladne očistite.Ak je veľa tupý, je lepšie ho demontovať a prebrúsiť. Skúste tiež do zveráka upnúť vodorovne napr. skrutkovač a nôž na neho stredovým otvorom položiť. Ak padá na jednu stranu, je možné ho po okraji obrúsiť tak, aby držal rovnováhu a po znovunamontování nehádzal. Zmenšia sa tak vibrácie celého stroja. V kritických prípadoch, kedy je nôž veľa poškodený a zdeformovaný, je možné kúpiť nový. Ceny sa pohybujú okolo 8 eur.
S pojazdom
Napnutie pružiny pojazdu často býva vzadu vedľa výhozu Kdo má pocit, že pri pojazde kolesá preklzujú, mal by venovať pozornosť klinovému remeňu poháňajúcemu kolieska. Nielen skontrolovať, či nie je príliš opotrebovaný, ale či je aj dostatočne napnutý. Každý výrobca pohon rieši trochu inak. V princípe to ale býva väčšinou tak, že od kľukového hriadeľa motora sa remeňom sila prenáša do kolies.
Väčšina kosačiek máva pružinu, ktorá zabezpečuje dostatočné napnutie remeňa, buď vzadu na "domčeku" skeletu vedľa vyhadzovaní, či priamo pod podvozkom.
Pojazd sa nastaví tak, aby v kľudovom stave vznikla 3-5 mm vôľu. Je vhodné nastaviť aj lanovú dráhu pojazdu tak, aby k záberu došlo zhruba uprostred záberu madlá. To všetko má jediný účel: zabrániť stálemu prevádzky kosačky s preklzávajúce spojkou, čím dochádza k nadmernému opotrebovaniu.
Na trhu je obrovské spektrum značiek a modelov. Nie je možné univerzálne určiť konkrétnu príčinu poruchu pojazdu, v prípade závažného problému bez možnosti jednoduchého riešenia nezostane, než navštíviť značkový servis.
